https://bodybydarwin.com
Slider Image

Skylon Spaceplane Engine υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος

2020

Κινητήρες

Το Skylon, ένα διαστημικό πνεύμα ιδεών που (θεωρητικά) θα μπορούσε να προχωρήσει από ένα μόνιμο ξεκίνημα σε τροχιά και πίσω χωρίς να αποκλείσει οποιαδήποτε στάδια πυραύλων, έλαβε ένα ακόμη μεγάλο βήμα μπροστά, καθώς δοκιμές που ελέγχθηκαν ανεξάρτητα από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος επιβεβαίωσαν ότι ο κινητήρας Saber που την υποστηρίζει εννοιολογικά. Είναι η δεύτερη βασική θεώρηση από την ESA ότι ο Skylon και ο Saber κινητήρας έχουν πάρει τα τελευταία δύο χρόνια - δίνοντας μηχανές αντίδρασης Saber-Maker προκαλούν να καλέσουν την τεχνολογία της τη μεγαλύτερη σημαντική εξέλιξη του κινητήρα από το jet.

Αυτή είναι μια μεγάλη συζήτηση για μια μικρή εταιρεία αεροδιαστημικής, αλλά τότε ο Skylon είναι μια πραγματικά μεγάλη ιδέα. Ο πετρελαιοκινητήρας Saber θα πρέπει να είναι σε θέση να διπλασιάσει την κανονική τελική ταχύτητα των συμβατικών αεριωθούμενων κινητήρων από 2, 5 φορές την ταχύτητα του ήχου σε 5 φορές την ταχύτητα του ήχου και θα πρέπει να είναι σε θέση να το κάνει χρησιμοποιώντας ατμοσφαιρικό αέρα οξυγόνο, σαν πυραύλων). Σε αυτή την ταχύτητα, ο Skylon θα μπορούσε να αναρριχηθεί σε πάνω από 15 μίλια πάνω. Μόλις βρεθεί εκεί μέσα από τον πολύ λεπτότερο αέρα, το υβριδικό σύστημα πρόωσης θα μεταβεί σε λειτουργία πυραύλων για να ανέβει το υπόλοιπο της διαδρομής στο διάστημα.

Άλλα οχήματα τύπου "scramjet" όπως το US Air Force Waverider ή το HTV-2 της DARPA έχουν χρησιμοποιήσει παρομοίως τον ατμοσφαιρικό αέρα για να δημιουργήσουν τεράστια ποσά ώσης, αλλά αυτά τα οχήματα πρέπει να μεταφέρονται σε πολύ υψηλές ταχύτητες είτε από ρουκέτες είτε από άλλα αεροσκάφη πριν από τα ισχυρά τους συστήματα προώθησης μπορεί να εμπλακεί. Η ανακάλυψη του Saber είναι ότι μπορεί (και πάλι, θεωρητικά) να φλερτάρει με υπερηχητικές ταχύτητες μετά την εκκίνηση από μια πλήρη στάση σε συμβατικό διάδρομο, χωρίς την ανάγκη για πολλαπλά στάδια πυραύλων ή αεροσκάφη μεταφοράς.

Πώς γίνεται αυτό; Η αντίδραση σίγουρα δεν λέει. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη καταθέσει διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τον κινητήρα της, επειδή δεν θέλει να μοιραστεί τα μυστικά της, τόσο μυθιστόρημα είναι η τεχνολογία. Αλλά γνωρίζουμε ότι το κύριο εμπόδιο σε αυτό το είδος του σχεδιασμού του κινητήρα είναι στην ανταλλαγή θερμότητας. Ο υπερβολικά γρήγορος μεταφερόμενος αέρας που αναρροφάται στον κινητήρα πρέπει να συμπιεστεί πριν από τη βαθμίδα καύσης και ότι η συμπίεση μπορεί να ωθήσει τον αέρα σε θερμοκρασία μεγαλύτερη των 1.800 βαθμών - αρκετά ζεστή για να λιώσει τα εξαρτήματα του κινητήρα. Ο αέρας πρέπει να ψύχεται και να ψύχεται γρήγορα, σε μόλις ένα εκατοστό του δευτερολέπτου. Επιπλέον, αυτό πρέπει να γίνει χωρίς να προκαλέσει τον σχηματισμό παγετού στον αέρα, ο οποίος θα ενοχλούσε επίσης τον κινητήρα και θα προκαλούσε δυσλειτουργία του. Με κάποιο τρόπο, η Saber το πέτυχε αυτό και έδειξε στο ESA ότι μπορεί να κλιμακώσει αυτή την τεχνολογία σε έναν υβριδικό κινητήρα τζετ / ρουκετών που θα μπορούσε να μεταφέρει το Skylon σε τροχιά.

Εάν πετάξει και η ESA φαίνεται να νομίζει ότι θα μπορούσε, θα γίνει ο πρώτος κινητήρας που θα εκτοξεύσει ένα όχημα στο διάστημα σε ένα μόνο στάδιο και θα ανοίξει σοβαρά το έδαφος για τακτικές πτήσεις σε τροχιά επί ενός επαναχρησιμοποιούμενου διαστημικού αεροσκάφους, -κιλόγραμμα για τα ωφέλιμα φορτία θα μειωνόταν δραστικά. Είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι το Skylon εξακολουθεί να υπάρχει μόνο σε χαρτί (όπου έχει περάσει σχεδόν τρεις δεκαετίες), αλλά με αυτή την τελευταία ανεξάρτητη έγκριση η Αντίδραση μπορεί να πάρει τη χρηματοδότηση και την εμπιστοσύνη που χρειάζεται για να το αλλάξει αυτό.

10 ιδέες για δώρα που δεν καταλαμβάνουν κανένα χώρο

10 ιδέες για δώρα που δεν καταλαμβάνουν κανένα χώρο

10 τεμάχια μοτοσικλετών συμπλέκτη για όλους τους αναβάτες

10 τεμάχια μοτοσικλετών συμπλέκτη για όλους τους αναβάτες

Μπορείτε να σταματήσετε τα bots και τους spammers να σας καλούν τόσο freaking πολύ

Μπορείτε να σταματήσετε τα bots και τους spammers να σας καλούν τόσο freaking πολύ