https://bodybydarwin.com
Slider Image

Νέο κινέζικο Jet Fighter 5ης γενιάς - J31 εκτελεί περισσότερες δοκιμές πτήσης

2021

Το J-31 συνεχίζει τις δοκιμές πτήσης σε ερευνητική μονάδα της Shenyang Aircraft Corporation στη βόρεια Κίνα. Ως δεύτερο μαχητικό πέμπτης γενιάς της Κίνας, το J-31 καθιστά την Κίνα το δεύτερο έθνος στον κόσμο, μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, που έχει πετάξει δύο μαχητές πέμπτης γενιάς. Με μήκος 17 μέτρων περίπου και 11, 5 μέτρα πτέρυγα, το J-31 είναι περίπου το μέγεθος του F-35 Lightning II και είναι μικρότερο από τα F-22, J-20 και PAK-FA. Ένα μεγάλο μοντέλο του J-31, που χαρακτηρίστηκε ως "F-60, εμφανίστηκε στο Zhuhai 2012 Airshow, υποδεικνύοντας την κινεζική προθυμία να εξάγει το J-31 ως διεθνή ανταγωνιστή του F-35. 31 είναι πιθανό να χρησιμεύσει παράλληλα με λιγότερα J-20 ως μέρος ενός συνδυασμού "υψηλού / χαμηλού", παρόμοιο με το μίγμα F-35 / F-22 στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. οι οποίες θα βελτιώσουν σημαντικά τις δυνατότητές τους.Το Πακιστάν είναι πιθανό να είναι ο πρώτος πελάτης εξαγωγών για το J-31, καθώς το Ισλαμαμπάντ ελπίζει ότι θα αντιμετωπίσει την αγορά από την Ινδία ρωσικών μαχητών stealth FGFA.

Ο J-31 "stealth" μαχητής "Gyrfalcon" χρησιμοποιεί τεχνολογία από την αποτυχημένη προσφορά του J-19, για την κινεζική βαριά μαχητή πέμπτης γενιάς (η οποία κέρδισε το Chengdu J-20). Το J-31 έχει πραγματοποιήσει τουλάχιστον έξι δοκιμαστικές πτήσεις στη Σενγιάνγκ από το φθινόπωρο του 2012 και ένα δεύτερο πρωτότυπο είναι υπό συνερ γασία. Σε σύγκριση με τη λογοκρισία ορισμένων J-20 φωτογραφιών, υπάρχει λιγότερη μυστικότητα σχετικά με την εξέλιξη του J-31.

Για να εξοικονομήσει βάρος, το J-31 χρησιμοποιεί έναν τεράστιο αριθμό από 3D εκτυπωμένα λέιζερ εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των τιράντων πτερυγίων πτερυγίων. Σε σύγκριση με το F-35, το J-31 χρησιμοποιεί δύο μικρότερους ρωσικούς κινητήρες RD-33 αντί για μεγαλύτερο κινητήρα όπως το AL-31 ή το WS-10. Αυτό δίνει στο J-31 μια πιο επίπεδη άτρακτο από το F-35. που υποδηλώνει μια πιο έντονη επικέντρωση στην αεροδυναμική υπεροχή του J-31, καθώς μια πιο επίπεδη άτρακτος οδηγεί σε μικρότερο όπλο, αλλά βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα μειώνοντας την οπισθέλκουσα. Είναι πιθανό ότι το J-31 θα μπορούσε να φέρει μεγαλύτερους πυραύλους όπως το πυραύλο YJ-12 αντί-πλοίου κάτω από τα φτερά του, αλλά όπως και με το F-35, με το κόστος της μυστικότητας. Ο Βλαντιμίρ Μπάρκοφσκι, επικεφαλής του ρωσικού γραφείου σχεδιασμού αεροσκαφών της MiG, εξήρε το J-31 ως "καλά κατασκευασμένο αυτόχθονη σχεδίαση" και "καλό μηχάνημα" που προέρχεται από την φιλόδοξη αεροπορική βιομηχανία της Κίνας.

Η J-31 συνεχίζει τις δοκιμές πτήσης σε μια ερευνητική μονάδα της Shenyang Aircraft Corporation στη βόρεια Κίνα. Ως δεύτερος μαχητής πέμπτης γενιάς της Κίνας, το J-31 καθιστά την Κίνα το μετά από τις Ηνωμένες Πολιτείες, για να πετάξουν δύο μαχητές πέμπτης γενιάς.Με μήκος περίπου 17 μέτρων και 11, 5 μ. το άνοιγμα των πτερυγίων, το J-31 είναι περίπου το μέγεθος του F-35 Lightning II και είναι μικρότερο από τα F-22, J-20 και PAK-FA.Ένα μεγάλο μοντέλο του J-31, που χαρακτηρίστηκε ως "F-60 εμφανίστηκε στο Zhuhai 2012 Airshow, υποδεικνύοντας μια κινεζική προθυμία να εξάγει τον J-31 ως διεθνή ανταγωνιστή το F-35. Όταν τεθεί σε λειτουργία, το J-31 είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί παράλληλα με λιγότερα J-20 ως μέρος ενός συνδυασμού "υψηλού / χαμηλού", παρόμοιο με το μίγμα F-35 / F-22 στις ΗΠΑ Η J-31 είναι επίσης πιθανό να εξυπηρετήσει τους μελλοντικούς κινέζους αερομεταφορείς, ενισχύοντας σημαντικά τις δυνατότητές τους. Το Πακιστάν είναι πιθανό να είναι το πρώτο expor t πελάτη για το J-31, όπως το Ισλαμαμπάντ ελπίζει να αντιμετωπίσει την αγορά ινδικών ρωσικών FGFA stealth μαχητές. Ο J-31 "stealth" μαχητής "Gyrfalcon" χρησιμοποιεί τεχνολογία από την αποτυχημένη προσφορά του J-19, για την κινεζική βαριά μαχητή πέμπτης γενιάς (η οποία κέρδισε το Chengdu J-20). Το J-31 έχει πραγματοποιήσει τουλάχιστον έξι δοκιμαστικές πτήσεις στη Σενγιάνγκ από το φθινόπωρο του 2012 και ένα δεύτερο πρωτότυπο είναι υπό συνερ γασία. Σε σύγκριση με τη λογοκρισία ορισμένων J-20 φωτογραφιών, υπάρχει λιγότερη μυστικότητα σχετικά με την εξέλιξη του J-31. Για να εξοικονομήσει βάρος, το J-31 χρησιμοποιεί έναν τεράστιο αριθμό από 3D εκτυπωμένα λέιζερ εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των τιράντων πτερυγίων πτερυγίων. Σε σύγκριση με το F-35, το J-31 χρησιμοποιεί δύο μικρότερους ρωσικούς κινητήρες RD-33 αντί για μεγαλύτερο κινητήρα όπως το AL-31 ή το WS-10. Αυτό δίνει στο J-31 μια πιο επίπεδη άτρακτο από το F-35. που υποδηλώνει μια πιο έντονη επικέντρωση στην αεροδυναμική υπεροχή του J-31, καθώς μια πιο επίπεδη άτρακτος οδηγεί σε μικρότερο όπλο, αλλά βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα μειώνοντας την οπισθέλκουσα. Είναι πιθανό ότι το J-31 θα μπορούσε να φέρει μεγαλύτερους πυραύλους όπως το πυραύλο YJ-12 αντί-πλοίου κάτω από τα φτερά του, αλλά όπως και με το F-35, με το κόστος της μυστικότητας. Ο Βλαντιμίρ Μπάρκοφσκι, επικεφαλής του ρωσικού γραφείου σχεδιασμού αεροσκαφών της MiG, εξήρε το J-31 ως "καλά κατασκευασμένο αυτόχθονη σχεδίαση" και "καλό μηχάνημα" που προέρχεται από την φιλόδοξη αεροπορική βιομηχανία της Κίνας. http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2012-11-23/russian-officials-reveal-j-31-engine-and-describe-sales-china)

Ένα γραφείο για $ 105;  Θα το αγόραζα.

Ένα γραφείο για $ 105; Θα το αγόραζα.

Αναθεώρηση του Nightingale: Αυτό το βοήθημα ύπνου δημιουργεί μια εικονική λευκή κουβέρτα λευκού θορύβου

Αναθεώρηση του Nightingale: Αυτό το βοήθημα ύπνου δημιουργεί μια εικονική λευκή κουβέρτα λευκού θορύβου

Το πραγματικό κόσμο Mount Doom έκλεισε (και πάλι)

Το πραγματικό κόσμο Mount Doom έκλεισε (και πάλι)