https://bodybydarwin.com
Slider Image

Lynchburg Τρένο εκτροχιασμό Lit James ποταμό στη φωτιά [Video]

2021

Πάνω: βίντεο που τραβήχτηκε από Drone από τον εκτροχιασμό αμαξοστοιχίας στις 30 Απριλίου 2014 στο Lynchburg της Βιρτζίνια. Μέσω του WSET.com - ABC13.

Ο εκτροχιασμός του τρέχοντος πολέμου πολλών αυτοκινήτων στο Lynchburg υπογραμμίζει αυτό που έγραψε ο Dan Baum πέρυσι στη Λαϊκή Επιστήμη: Ο σιδηρόδρομος που διατηρεί την οικονομία του 21ου αιώνα εν κινήσει εξακολουθεί να λειτουργεί με τεχνολογία του 19ου αιώνα. "Τα τρένα μεταφέρουν το 40% των εμπορευμάτων της Αμερικής καθώς και 650 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως και γενικά το ιστορικό ασφαλείας τους είναι καλό και βελτιώνεται. Τα περισσότερα από τα 2.000 ατυχήματα το χρόνο είναι μικρά Baum έγραψε τον Ιανουάριο του 2013. Αλλά ...

Οι σιδηροδρομικοί πράκτορες γνωρίζουν εδώ και δεκαετίες ότι οι τεχνολογικές επιδιορθώσεις θα μπορούσαν να αποτρέψουν τις σιδηροδρομικές καταστροφές που προκλήθηκαν από τα ανθρώπινα σφάλματα που διαπράχθηκαν στο Macdona [Texas] και Graniteville [Νότια Καρολίνα], αλλά σέρνουν τα πόδια τους, επειδή αυτές οι διορθώσεις είναι δαπανηρές και περίπλοκες. Το Κογκρέσο τα κάνει τώρα να τα καταφέρουν. Αλλά οι σιδηρόδρομοι θα μπορούσαν επίσης να φτάσουν φτηνά και ανθρώπινα μεγάλα άλματα ασφαλείας απλώς βελτιώνοντας τις συνθήκες εργασίας των μηχανικών - κάτι που είναι ακόμα λιγότερο ενθουσιασμένοι για να κάνουν.

Δεν υπάρχουν αναφορές για τραυματισμούς ή θανάτους από αυτό το τελευταίο ατύχημα στο Lynchburg, όπου σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών, 13 αυτοκίνητα ενός 105 φορτηγού τρένου εκτροχιάστηκαν κοντά στον ποταμό James στα μέσα του απόγευμα. Ένας μάρτυρας δήλωσε στους ντόπιους ειδησεογραφικούς τηλεοπτικούς σταθμούς ότι άκουσε μια πολύ δυναμική έκρηξη, είδε τον παχύ καπνό μαζί με τις φλόγες που φαινόταν να πυροβολούν τόσο ψηλά όσο και εκεί που στέκεται: στον 19ο όροφο ενός κοντινού κτιρίου γραφείων. Σύμφωνα με τον φορέα εκμετάλλευσης της αμαξοστοιχίας CSX, η αμαξοστοιχία προερχόταν από την περιοχή Bakken Shale της Βόρειας Ντακότα και μεταφέρει αργό πετρέλαιο στην Yorktown της Βιρτζίνια.

Τρία αυτοκίνητα βρίσκονται στον ποταμό και περίπου 50.000 γαλόνια πετρελαίου "λείπουν".

"Κάποια από αυτά έκαψαν, αλλά γνωρίζουμε ότι το αργό πετρέλαιο έπεσε στο νερό: Έχουμε δει λιπαντικά λάσπης [στο νερό] και στις όχθες του ποταμού καθώς και πυρκαγιά στην επιφάνεια του ποταμού χθες, λέει ο Bill Street, Διευθύνων Σύμβουλος του James River Association "Είμαστε πραγματικά ανησυχημένοι και ενοχλημένοι λέει, αλλά δεν εκπλήσσει, επειδή το 80 τοις εκατό των επικίνδυνων υλικών στη Βιρτζίνια αποθηκεύονται, μεταφέρονται ή χρησιμοποιούνται κατά μήκος του ποταμού James. "Θα μπορούσε να συμβεί και μια άλλη μέρα. Πρέπει να έχουμε επαρκείς διασφαλίσεις."

Δεν είναι ακόμα σαφές πώς αυτή η διαρροή θα επηρεάσει την οικολογία του ποταμού James ή του κόλπου Chesapeake, λέει η οδός. "Είμαστε στη μέση μιας πλημμύρας αυτή τη στιγμή, η οποία θα αμβλύνει τις επιπτώσεις από τη μία πλευρά", λέει, "αλλά και να κάνει τα αποτελέσματα πιο δύσκολο να εκτιμηθούν, καθώς και να καταστήσει πιο δύσκολη τη συγκράτηση και τον καθαρισμό".

Ο χρόνος του ατυχήματος δεν θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερος για ορισμένα ζώα. "Έχουμε δίκιο κατά τη διάρκεια της εποχής ωοτοκίας για τα μεταναστευτικά ψάρια, ιδιαίτερα τη ρέγγα και το shad, τα οποία έχουν ήδη χαμηλά επίπεδα πληθυσμού", λέει ο Street. "Τα αυγά τους και τα μικρά ψάρια όταν εκκολάπτονται - αυτά είναι τα πιο ευάλωτα στάδια ζωής. Έτσι ανησυχούμε για το τι μπορεί να κάνει το αργό πετρέλαιο σε αυτό ».

Τα εκτροχιασμένα αυτοκίνητα στο Lynchburg φαίνεται να είναι δεξαμενόπλοια DOT-111.

Τα δεξαμενόπλοια DOT-111 μεταφέρουν επικίνδυνα υγρά στις ράγες εδώ και δεκαετίες, έτσι δεν είναι εκπληκτικό ότι βρίσκονται σε πολλά σιδηροδρομικά ατυχήματα - τα οποία, όπως έγραψε ο Baum, είναι συχνότερα από μη ανθρώπινα σφάλματα και όχι από δυσλειτουργίες του εξοπλισμού. Αλλά το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών έχει γνωρίσει από το 1991 σοβαρές αδυναμίες ασφαλείας που μπορούν να μετατρέψουν τα βυτιοφόρα DOT-111 σε βόμβες όταν συμβαίνουν ατυχήματα, όπως ανέφερε το Associated Press πέρυσι: «Το χαλύβδινο κέλυφος του είναι πολύ λεπτό για να αντισταθεί στην παρακέντηση σε ατυχήματα. τα άκρα είναι ιδιαίτερα ευάλωτα στα δάκρυα από τους συζευκτήρες που μπορούν να πετάξουν μετά από την αποκόλληση μεταξύ των αυτοκινήτων και οι βαλβίδες εκφόρτωσης και άλλα εκτεθειμένα εξαρτήματα στις κορυφές των δεξαμενόπλοιων μπορούν επίσης να σπάσουν κατά τη διάρκεια ανατροπής.

Εκτοξευόμενα δεξαμενόπλοια DOT-111 που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο συμμετείχαν στην καταστροφή του 2013 στο Lac-M gantic του Καναδά, όπου καταστράφηκαν πάνω από 30 κτίρια στο κέντρο της πόλης και σκοτώθηκαν πάνω από 40 άνθρωποι. Τα ελαττώματα του DOT-111 είναι τόσο περίεργα, στην πραγματικότητα, ότι ένας ολόκληρος ιστοχώρος, ο DOT-111 Reader, είναι αφιερωμένος στην αναφορά για τα ατυχήματα και τις απαιτητικές ενέργειές του.

Οι ενέσεις διοξειδίου του άνθρακα μπορεί να φανούν καλύτερες από τη λιποαναρρόφηση - αλλά υπάρχει μια αλίευση

Οι ενέσεις διοξειδίου του άνθρακα μπορεί να φανούν καλύτερες από τη λιποαναρρόφηση - αλλά υπάρχει μια αλίευση

Ο γρηγορότερος καρχαρίας του κόσμου δεν ταιριάζει με ένα σάκο εύθραυστου δέρματος Hagfish

Ο γρηγορότερος καρχαρίας του κόσμου δεν ταιριάζει με ένα σάκο εύθραυστου δέρματος Hagfish

Τι είναι το «trancing» και γιατί κάνει το σκυλί μου να δρα τόσο περίεργα γύρω από τα φυτά;

Τι είναι το «trancing» και γιατί κάνει το σκυλί μου να δρα τόσο περίεργα γύρω από τα φυτά;