https://bodybydarwin.com
Slider Image

Eugen Sänger: Άλλη Γερμανική Πυραμίδα της Γερμανίας

2021

Από όλους τους επιστήμονες που έφεραν την πυραύλα μέχρι την ωριμότητα κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Eugen Sänger δεν είναι μια φιγούρα που ξεχωρίζει. Αλλά είναι μια ενδιαφέρουσα και σημαντική ιστορική φιγούρα. Όπως ο πιο γνωστός σύγχρονος Wernher von Braun, ο Sänger εργάστηκε για την ανάπτυξη υγρών προωστικών οχημάτων που θα μπορούσαν τελικά να στείλουν τους άνδρες στο διάστημα και παρόλο που ποτέ δεν μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες ή έγινε βασικός παίκτης στην πρώιμη διαστημική εποχή, το διαστημικό σκάφος του. Ο Sänger είναι ο πατέρας του οχήματος με πηδάλιο, μια ιδέα τόσο των Ηνωμένων Πολιτειών όσο και της Σοβιετικής Ένωσης ελπίζαμε να μετατραπεί σε βομβιστή επανδρωμένης ακριβείας στις αρχές του Ψυχρού Πολέμου.

Ο Eugen Sänger γεννήθηκε στο Πρενίτζ της Αυστρίας-Ουγγαρίας το 1905. Μεγαλώνοντας, εμπνεύστηκε από τα κείμενα του πυροσβέστη Herman Oberth, παππού του διαστημοπλοίου, που είδε επανδρωμένη διαστημική εξερεύνηση ως εφικτή πραγματικότητα εν αναμονή τεχνολογικής ωριμότητας. Ασχολήθηκε με την αεροναυπηγική, αποφοίτησε από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Βιέννης το 1931 αφού έγραψε μια δεύτερη διατριβή. η πρώτη του για πυραυλική πρόωση απορρίφθηκε με το επιχείρημα ότι ήταν πολύ φανταστικό να είναι εύλογο.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1930, ο Sänger ήταν καθηγητής στο alma mater του. Είχε επίσης ένα σχεδιασμό διαστημοπλοίων υπό εξέλιξη, ένας που αναμενόταν θα μπορούσε να πετάξει μέσα από τη χαμηλότερη στρατόσφαιρα και να φτάσει σε οποιοδήποτε σημείο της Γης μέσα σε μια ώρα. Για τον Sänger, ο στόχος ήταν να αναπτυχθεί ένα προηγμένο σύστημα εμπορικών μεταφορών για τους επιβάτες και το φορτίο. Το κλειδί για την επιτυχία του σχεδίου ήταν το σχήμα του. Μικρές πτέρυγες, ένα μυτερό μέτωπο, λεπτά άκρα και ένα επίπεδο πυθμένα κατασκευασμένο για ένα όχημα που θα μπορούσε να ξεπεράσει τα χαμηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας σαν μια πέτρα που περνάει από μια ακόμα λίμνη. Η πτήση θα ήταν εν μέρει μόνο τροφοδοτούμενη. η πυραυλική πρόωση θα την ξεκίνησε σε μια τροχιά τόξου και χάρη στον επίπεδο πυθμένα της, θα πήγαινε και θα γλιστρήσει χωρίς να βρεθεί στον προορισμό του με έναν πιλότο στο τιμόνι. Αυτό το μοτίβο πτήσης, σύμφωνα με την άποψη του Sänger, ήταν το πρώτο βήμα στην πορεία προς τη διαστημική πτήση και ο καλύτερος τρόπος να αξιοποιηθεί η τεχνολογία της ημέρας. Το ένα κομμάτι που λείπει ήταν το σύστημα πρόωσης, συγκεκριμένα οι θάλαμοι και οι δεξαμενές καύσης σταθερής πίεσης.

Όπως και ο von Braun, ο Sänger έκρινε αρκετά γρήγορα ότι θα χρειαζόταν στρατιωτική χρηματοδότηση για να βγάλει το όχημα που είχε πηδήσει από το έδαφος. Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα με το αυστριακό ναζιστικό κόμμα και το αυστριακό υποκατάστημα των SS, ο Σανγκέρ μίλησε για την ιδέα ενός οπλαροποιημένου οχήματος με παράπλευρη ολίσθηση στον αυστριακό στρατό. Οπλίζοντας το όχημά του, θα μπορούσε να παραδώσει μια βόμβα σε ένα προεπιλεγμένο ακριβές σημείο οπουδήποτε στη Γη. Η πρόταση απορρίφθηκε στις αρχές του 1934. το αυστριακό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας δήλωσε ότι δεν θα μπορούσε να σκεφτεί σοβαρά τον βομβαρδιστή παράκαμψης, διότι στηρίχθηκε στην καύση υγρού οξυγόνου και υδρογονανθράκων, μια χημική αντίδραση που ήταν κακώς κατανοητή εκείνη τη στιγμή. Κανείς δεν πίστευε ότι θα μπορούσε ποτέ να γίνει ένα πρακτικό μέσο πρόωσης και ο κίνδυνος εκρήξεων ήταν πολύ υψηλός.

Ανησυχείς, ο S nger πίεσε να αναπτύξει το σύστημά του, ενώ η αμειβόμενη εργασία σε πυραύλους παρέμεινε αόριστη. Μέσα στη δεκαετία, εργάστηκε ως μηχανικός για μια βιεννέζικη κατασκευαστική εταιρεία. Στη συνέχεια, το 1936 ήρθε η γερμανική Luftwaffe.

Ο Snger προσλήφθηκε για να ενταχθεί στο Ινστιτούτο Herman G ring, το ερευνητικό σκέλος του Luftwaffe που λειτούργησε υπό την αιγίδα του Γερμανικού Ερευνητικού Ιδρύματος για την Αεροπορία, τρία χρόνια πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το Luftwaffe ενδιαφέρθηκε να κατασκευάσει το δικό του ερευνητικό πρόγραμμα πυραύλων, το οποίο ήταν τελείως διαφορετικό από το πιθανό ενδεχόμενο αντίδρασης στο γερμανικό πρόγραμμα πυραύλων Army s. Κάτω από τον συνταγματάρχη Karl Becker, η γερμανική ομάδα πυραύλων Army s ήταν υπό την καθοδήγηση των Walter Dornberger και Wernher von Braun. Την εποχή που ο Luftwaffe δημιούργησε το Snger σε εργαστήριο στο Trauen στο Läneburg Heath, κοντά στο γερμανικό στρατιωτικό αεροδρόμιο στο Fassberg, η ομάδα Army s μετακόμισε από την αρχική ερευνητική περιοχή στο Kummersdorf West την προσαρμοσμένη εγκατάσταση στο Peenemnde. Και οι δύο ομάδες ήταν καλά χρηματοδοτούμενες. Πιθανότατα να βρεθεί ο Becker, ο G ring βυθίστηκε όσο και οκτώ εκατομμύρια Reichmarks στο έργο του βομβαρδιστικού φτερού του Σανγκέρ.

Τα οχήματα S nger s και von Braun s ήταν επιστημονικά πολύ διαφορετικά μεταξύ τους, ο πρώην επανδρωμένος τύπος ολισθηρότητας και ο τελευταίος ένας μη επανδρωμένος βαλλιστικός τύπος. Αλλά και οι δύο μοιράζονταν ορισμένα παρόμοια χαρακτηριστικά, όπως η υγρή πρόωση και τα υπερυψωμένα μονοπάτια πτήσης. Με τέτοια επικάλυψη ήταν αναπόφευκτο οι δύο επιστήμονες να διασχίζουν μονοπάτια. Το 1940 ο von Braun πραγματοποίησε περιοδεία στο εργαστήριο Sngerges στο Trauen. Ο Von Braun επέστρεψε την ευγένεια καλώντας τον Snger να περιηγηθεί στο δικό του εργαστήριο. Οι δύο επιστήμονες πυραύλων συμμετείχαν στο ίδιο συνέδριο υπερηχητικής στο Peenemnde τον Οκτώβριο.

Αλλά τα συναισθήματα του von Braun προς το Sänger ήταν λιγότερο από ζεστά. Μεταξύ του Sänger που δεν γεννήθηκε στη Γερμανία και του οποίου το έργο δεν ήταν καθόλου προηγμένο από αυτό του von Braun, το ενδιαφέρον του Στρατού για το όχημα με παράπλευρη ολίσθηση ήταν στην καλύτερη περίπτωση χλιαρό. Ο Βον Μπράουν αφαίρεσε κάθε συμφέρον, συνιστώντας στο υπουργείο Αθηνών να μην μισθώσει το Sänger καθόλου. Ορισμένοι ιστορικοί υποψιάζονται ότι ο von Braun είδε τον Sänger ως αντίπαλο.

Το εργαστήριο στο Trauen έκλεισε τον Μάρτιο του 1942, επίσημα εξαιτίας της έλλειψης καυσίμων σε εθνικό επίπεδο και των διαρκών διαφωνιών του Sänger με τον προϊστάμενό του. Πιθανότατα, ωστόσο, ο Göring έβαλε χρηματοδότηση από το σχέδιο πυραύλων αφού είδε τα κακά αποτελέσματα από την ομάδα Peenemünde.

Ο Sänger συνέχισε να γράφει μια πλήρη έκθεση που περιγράφει το σύστημα βομβαρδισμού του, το οποίο ονομάστηκε "A Rocket Drive για βομβαρδιστές μεγάλης εμβέλειας" το 1944. Διανέμει την έκθεση αυτή όσο το δυνατόν ευρύτερα, ελπίζοντας να προκαλέσει κάποιο ενδιαφέρον, αλλά ήταν πολύ αργά. Η Γερμανία ήταν σε ερείπια και δεν είχε χρήματα να αφιερώσει σε ένα ευρείας κλίμακας ερευνητικό πρόγραμμα το οποίο δεν υπόσχεται ένα άμεσα χρήσιμο σύστημα όπλων.

Αλλά δύο αντίγραφα της έκθεσης Sänger έφτασαν σε δύο πολύ σημαντικούς ανθρώπους: τον Walter Dornberger και τον Joseph Stalin. Και οι δύο είδαν την αξία του συστήματος βομβαρδισμού παράκαμψης και γίνονταν πολύ διαφορετικές με την έκθεση στο χέρι.

Μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η συνεργασία μεταξύ της Σοβιετικής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών άρχισε να σπάει και να απομακρύνεται από μια νέα αντιπαλότητα. Ο Στάλιν, που κατασχέθηκε από την ιδέα ενός βομβιστικού συστήματος ακριβείας που θα μπορούσε να αποδεκατίσει την αμερικανική πόλη της επιλογής του, κατέβαλε σημαντική προσπάθεια να απαγάγει τον Sänger, αλλά ποτέ δεν βρήκε τον επιστήμονα πυραύλων. Ο Sänger και η σύζυγός του, που έγινε σύζυγος, η Ειρήνη Μπρεντ, κατέφυγαν στη Γαλλία, στη συνέχεια μετακόμισαν στην Αίγυπτο και τελικά επέστρεψαν στη Γερμανία, αποφεύγοντας παράλληλα την κατάληψη των Σοβιετικών.

Ο Ντόρνμπεργκερ έδρασε λιγότερο παρορμητικά. Μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τελικά πήρε θέση με την Bell Aerospace. Ακόμα και με το σύστημα του Sänger, άρχισε να ασκεί πιέσεις στην αμερικανική Πολεμική Αεροπορία να επενδύσει σε ένα σύστημα πηδαλιουχίας το 1952. Το έργο τελικά έγινε ολοζώντανο το 1957, καθιστώντας τη βραχύβια και κάπως καταστροφική Dyna-Soar / X-20.

Ο Sänger δεν είδε ποτέ πόσο μακριά το όχημά του εξελίχθηκε από την ιδέα στο υλικό. Ο Dornberger κάλεσε τους Sänger και Bredt στις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του 1950, προσφέροντάς τους την ευκαιρία να εργαστούν στο έργο Dyna-Soar στο Bell, αλλά το ζευγάρι μειώθηκε. Ο Sänger πέθανε από καρδιακή προσβολή στη Γερμανία το 1964, δύο χρόνια μετά την ακύρωση του προγράμματος Dyna-Soar.

Πηγές: "Σύστημα Στρατηγικών Όπλων Dyna-Soar: Hypersonics" που επεξεργάστηκε ο Robert Godwin. "Sänger: Ο βομβαρδισμός της τρομοκρατικής ρουκέτας της Γερμανίας στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο" από τον David Myhra. "Ένας πυραύλος για βομβαρδισμοί μεγάλης εμβέλειας" από τους E. Sanger και I. Bredt, trans μου Μ. Hamermesh.

Ένα γραφείο για $ 105;  Θα το αγόραζα.

Ένα γραφείο για $ 105; Θα το αγόραζα.

Αναθεώρηση του Nightingale: Αυτό το βοήθημα ύπνου δημιουργεί μια εικονική λευκή κουβέρτα λευκού θορύβου

Αναθεώρηση του Nightingale: Αυτό το βοήθημα ύπνου δημιουργεί μια εικονική λευκή κουβέρτα λευκού θορύβου

Το πραγματικό κόσμο Mount Doom έκλεισε (και πάλι)

Το πραγματικό κόσμο Mount Doom έκλεισε (και πάλι)