https://bodybydarwin.com
Slider Image

Αμερικανικά και κινεζικά αεροσκάφη θα μπορούσαν να πετάξουν 4.000 μίλια την ώρα έως το 2030

2020

Οι Αμερικανοί και Κινέζοι αμυντικοί γίγαντες κινούνται γρήγορα για να φτάσουν στην άκρη του χώρου, με στόχο την εκτόξευση υπερηχητικών αεροσκαφών που μπορούν να διασχίσουν ηπείρους σε λιγότερο από μία ώρα. Τι ακριβώς σημαίνει υπερυψωμένο; Ταχύτητες άνω των Mach 5 ή περισσότερο από 3.835 μίλια την ώρα.

Είναι μια κούρσα εξοπλισμών αξίζει να παρακολουθήσετε. Οι εξελίξεις έχουν τη δυνατότητα να φέρουν επανάσταση στην πρόσβαση στο διάστημα και να μετατρέψουν τα διηπειρωτικά ταξίδια για τους πολίτες. Θα μπορούσε επίσης να μετασχηματίσει την εθνική ασφάλεια, καθιστώντας παρωχημένη την υφιστάμενη άμυνα και πυραύλους.

Η Κίνα φιλοξενεί δύο εταιρείες που επωφελούνται για το υπερσυνειδητικό βραβείο, την κινεζική εταιρεία αεροδιαστημικής επιστήμης και τεχνολογίας (CASC) και την κινεζική εταιρεία αεροδιαστημικής επιστήμης και βιομηχανίας (CASIC). Εν τω μεταξύ, στην Αμερική, ο Lockheed Martin κάνει τα κύματα, λέγοντας στους δημοσιογράφους της αεροπορίας ότι η υπερφυσική τεχνολογία του είναι έτοιμη για δοκιμές πτήσης.

Η πρόοδος του Lockheed Martin σχεδόν σίγουρα αναφέρεται στον συνδυασμένο κύκλο των πύραυλων τουρμπίνας (TRCC), ένας κινητήρας που αλλάζει μεταξύ turbofan, ramjet και scramjets για υποηχητική, υπερηχητική και υπερηχητική πτήση. Ο κινητήρας TRCC θα δοκιμαστεί σε μια δοκιμαστική πτήση μεγέθους μαχητικού μέχρι το 2020. Εάν όλα πάνε καλά, σύντομα θα τεθεί σε ισχύ το SR-72, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος αναγνώρισης δύο μηχανοκίνητων οχημάτων Mach 6, το οποίο έχει στόχο να ξεκινήσει πτήση μέχρι το 2030 .Το αεροσκάφος αυτό έχει σχεδιαστεί για να εισέλθει σε εξαιρετικά αμφισβητούμενο και υπερασπισμένο εναέριο χώρο σε υψόμετρα 18 και 62 μιλίων, χρησιμοποιώντας την ταχύτητά του για να ξεπεράσει τις άμυνες του εχθρού, όπως το SR-71 Blackbird μπροστά του. Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και ο Γενικός Διευθυντής του Lockheed Martin Rob Weiss πρότεινε επίσης ότι τα υπερηχητικά αεροπλάνα θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν υπερηχητικούς πυραύλους. Αυτό υποδηλώνει ότι το SR-72 θα μπορούσε να ενταχθεί στον βομβαρδισμό stealth B-21 στο μελλοντικό οπλοστάσιο παγκόσμιας απεργίας του USAF.

Ένα άλλο βασικό έργο των ΗΠΑ είναι το αεροπλάνο XS-1 "Phantom Express", το οποίο αναπτύσσεται από τη Boeing και χρηματοδοτείται από το DARPA. Είναι ένα όχημα διπλής βαθμίδας προς τροχιά (DSTO). Το πρώτο στάδιο: ένα υπερυψωμένο αεροπλάνο που τροφοδοτείται από ρουκέτες υγρού καυσίμου. Μόλις το XS-1 βρίσκεται σε κοντινό χώρο (υψόμετρο 18- 62 μίλια), φτάνουμε στο δεύτερο στάδιο, όταν ένας αναλώσιμος πυραύλος που συνδέεται με την πλάτη του αεροπλάνου αποσυνδέεται και πετάει σε τροχιά για να αναπτύξει το ωφέλιμο φορτίο 1, 5 τόνων. Το αεροπλάνο αεροσκάφους θα μπορέσει να επιστρέψει σε ένα διάδρομο, όπου θα προετοιμαστεί για άλλη εκτόξευση εντός 24 ωρών. Το σχέδιο είναι ότι μπορεί να αναλάβει τουλάχιστον 10 εκτοξεύσεις σε 10 ημέρες, παρέχοντας στο αμερικανικό διαστημικό σύστημα περισσότερη ανθεκτικότητα για να αντικαταστήσει δορυφόρους σε περίπτωση σύγκρουσης.

Η Κίνα, ωστόσο, αναπτύσσει μερικούς σημαντικούς ανταγωνισμούς σε αυτή την ίδια υπερφυσική φυλή. Υπάρχουν δύο ξεχωριστά έργα. Για ένα, το CASIC έκανε το ντεμπούτο του σχεδιασμού διαστημοπλοίων Teng Yun κατά τη διάρκεια του συνεδρίου Global Space Exploration 2017 (GLEX 2017) στο Πεκίνο. Το DSTO Teng Yun θα έχει συνδυασμένο βάρος 100-150 τόνων. Το πρώτο στάδιο είναι ένα υπερυψωμένο αεροσκάφος Mach 6 με μηχανές TRCC που μπορούν να πετάξουν σε υψόμετρα 18 έως 25 μίλια. Σε αντίθεση με το XS-1, το δεύτερο στάδιο του Teng Yun είναι ένα επαναχρησιμοποιούμενο αεροσκάφος χωρητικότητας 10-15 τόνων που μπορεί να μεταφέρει 2 τόνους φορτίου ή 5 επιβάτες.

Ο αντιπρόεδρος της CASIC, Liu Shiquan, δήλωσε ότι η εταιρεία έχει ολοκληρώσει την τεχνολογική επίδειξη της τεχνολογίας πτήσης Teng Yun (όπως γνωρίζετε τον κινητήρα) και φαίνεται να έχει το αεροπλάνο δύο σταδίων να πετάξει μέχρι το 2030, στο πλαίσιο ερευνητικής προσπάθειας ύψους 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Όπως τα αμερικανικά συστήματα, ο φορητός φορέας CASIC θα μπορούσε να έχει και άλλες εφαρμογές εκτός από την εκτόξευση του διαστήματος. Είναι αρκετά μεγάλο για να φέρει σημαντικά ωφέλιμα φορτία (10-15 τόνους), τα οποία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν αισθητήρες και όπλα. Με τροποποιήσεις, όπως επιπρόσθετες δεξαμενές καυσίμων για αυξημένη εμβέλεια, η υπερυψωμένη ταχύτητά του και το υψόμετρο πτήσης κοντά στο διάστημα θα μπορούσαν να ταιριάζουν με τις κινεζικές στρατιωτικές ανάγκες για γρήγορη, παγκόσμια αναγνώριση και απεργία. Καθώς η CASIC κατασκευάζει τους περισσότερους από τους πυραύλους της Κίνας, η εμπειρία της με τους πυραυλοκινητήρες, τους κινητήρες ramjet (και τους μελλοντικούς κινητήρες scramjet) σημαίνει ότι έχει πιθανώς τους πόρους για την κατασκευή των σύνθετων κινητήρων TRCC για τον υπερυφανή φορέα.

Η δεύτερη καινοτομία της Κίνας είναι το υπερυψωμένο διαστημικό επίπεδο της CASC, το οποίο ανακοινώθηκε τον Αύγουστο του 2016. Ο κινητήρας και η άλλη τεχνολογία κρίσιμης σημασίας είναι έτοιμοι για ολοκλήρωση μέχρι το 2020 και ένα πλήρες υπερυψωμένο αεροπλάνο αναμένεται να πετάξει μέχρι το 2030.

Οι φιλοδοξίες της CASC ταιριάζουν με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα για το scramjet που υποστηρίζεται από πυραύλους και κατασκευάζεται από το Ινστιτούτο Έρευνας Μηχανημάτων Πεκίνου (Beijing Power Engineering Research Institute) για σχεδόν διαστημική απεργία και αναγνώριση, καθώς και οχήματα με διπλή και μονοβάθμια τροχιά (SSTO). Το BPMRI θα ξεκινήσει δοκιμές πλήρους κλίμακας του διαδηλωτή τεχνολογίας το 2020, ακολουθούμενη από την πτήση πλήρους κλίμακας μετά. Περαιτέρω βελτιώσεις θα οδηγήσουν σε μια μηχανή scramjet αρκετά ισχυρή για ένα υπερηχητικό αεροπλάνο SSTO για να πετάξει κατευθείαν στην τροχιά σε ένα κομμάτι, σε αντίθεση με το μοντέλο DSTO, όπου μόνο ένα μέρος του διαστημικού σκάφους το καθιστά τροχιά. Σε σύγκριση με το μικρότερο και φθηνότερο DSTO, ένα επαρκώς τροφοδοτημένο αεροσκάφος SSTO θα μπορούσε να απομακρυνθεί και να επανέλθει σε τροχιά σε πολλές περιπτώσεις κατά τη διάρκεια της ίδιας πτήσης, ταξιδεύοντας με μεγαλύτερη ταχύτητα σε σύγκριση με ένα υπερυψωμένο αεροσκάφος που βρίσκεται σχεδόν στο διάστημα.

Η CASC έχει επίσης πιο συντηρητικά σχέδια για το δικό της πρόγραμμα DSTO. Η παρουσίασή του GLEX 2017 έδειξε μια τριφασική προσέγγιση DSTO. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει ένα επαναχρησιμοποιούμενο υπερυψωμένο αεροπλάνο πυραύλων με έναν αναλώσιμο πυραύλο ανώτερου σταδίου. Τον Σεπτέμβριο του 2016, η CASC είχε επίσης ανακοινώσει τα σχέδιά της για ένα αεροπλάνο διαστημικού επιπέδου με κατακόρυφη εκτόξευση, το οποίο είναι γνωστό ως το Subcarbital Vehicle Scale. Αυτό το αεροσκάφος Mach 8, 20 επιβατών και 100 τόνων μπορεί να φτάσει σε υψόμετρο 81 μιλίων και να μεταφέρει πυραύλους δευτέρου σταδίου με ωφέλιμο φορτίο 2 τόνων. Είναι πιθανό ότι η Φάση 1 του CASC DSTO είναι το Υποκαταβαλλόμενο όχημα με κλιμάκωση.

Η δεύτερη φάση, παρόμοια με την Teng Yun, καθιστά τα αεροσκάφη που λειτουργούν με πυραύλους επαναχρησιμοποιήσιμα. Το ανώτερο σκηνικό, το οποίο έχει σχήμα στρογγυλεφώματος τύπου Shenlong, επιστρέφει προσγειώνεται σε ένα διάδρομο.

Η τρίτη τελική φάση της πρότασης CASC DSTO δείχνει ότι το πρώτο στάδιο, όπως ο Teng Yun, θα τροφοδοτείται από κινητήρες TRCC. Όπως και ο Teng Yun, ο υπερυχητικός φορέας που αναπτύχθηκε στην τρίτη φάση θα είναι πιθανόν να είναι ικανός να επεκτείνει σχεδόν υπεράριθμες διαστημικές υπερηχητικές λειτουργίες.

περιεχόμενο":"

Το υβριδικό διαστημικό αεροσκάφος της Κίνας θα μπορούσε να επαναφέρει τον αγώνα διαστήματος του 21ου αιώνα

περιεχόμενο":"

Κινέζικος υπερσυντηρούμενος κινητήρας κερδίζει βραβείο, ανασχηματίζει διαστημικό αγώνα

περιεχόμενο":"

Η ιδιωτική διαστημική βιομηχανία της Κίνας προετοιμάζεται να ανταγωνιστεί το SpaceX και την μπλε προέλευση

Μπορεί η έρευνα αστροβιολογίας να μας πείσει να καταπολεμήσουμε την αλλαγή του κλίματος;

Μπορεί η έρευνα αστροβιολογίας να μας πείσει να καταπολεμήσουμε την αλλαγή του κλίματος;

Δώρα που βελτιώνονται καθώς μεγαλώνουν

Δώρα που βελτιώνονται καθώς μεγαλώνουν

Το βάρος σας επηρεάζει πόσο καιρό ζείτε - αλλά είναι εξαιρετικά περίπλοκο

Το βάρος σας επηρεάζει πόσο καιρό ζείτε - αλλά είναι εξαιρετικά περίπλοκο