https://bodybydarwin.com
Slider Image

6.000 ελαστικά, 700 ίππους και 230 μίλια ανά ώρα: Το Indy 500 από τους αριθμούς

2019

Το Indianapolis 500 ονομάζεται "The Greatest Spectacle In Racing" και για καλό σκοπό. Η εκδήλωση πραγματοποιείται κάθε Σαββατοκύριακο της Ημέρας Μνήμης στο ομώνυμο ομώνυμο μονοπάτι μήκους 2, 5 μιλίων που είναι γνωστό ως The Brickyard για τα 3, 2 εκατομμύρια τούβλα που αρχικά είχαν χρησιμοποιηθεί για να ανοίξουν την αγωνιστική τους επιφάνεια το 1909.

300.000 οπαδοί αναμένεται να συσκευάσουν το περίπτερο και το μερικές φορές καταιγιστικό infield την Κυριακή για να δουν 33 από τα ταχύτερα αυτοκίνητα πυραύλων στον κόσμο γύρω από τον αρχαίο καθεδρικό ναό της ταχύτητας για το 103ο τρέξιμο του Indy 500, το οποίο ξεκίνησε το 1911 και χάθηκε λίγα χρόνια στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Τα αυτοκίνητα είναι πραγματικά γρήγορα. Το 2019 ο στίβος Simon Pageneaud έφτασε τα 229.992 μίλια ανά ώρα πάνω από τα δέκα μίλια του τερματισμού των τεσσάρων γύρων, υποδεικνύοντας ότι η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου του στις ευθείες ήταν πάνω από 230 mph. Σε αυτές τις ταχύτητες, τα πλάτη πλάτους 50 ποδιών φαίνονται στενά όπως το Diagon Alley.

Τα αυτοκίνητα επιταχύνουν σε 100 μίλια / ώρα σε περίπου 3, 0 δευτερόλεπτα, γεγονός που τους καθιστά 4 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από αυτή την τρομερή Ferrari Pista που οδήγησα πρόσφατα. Για τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής, η απόκτηση από 0-60 σε τρία δευτερόλεπτα είναι ένα εντυπωσιακό κατόρθωμα.

Η Chevrolet και η Honda είναι οι δύο σημερινοί προμηθευτές αγωνιστικών κινητήρων για τη σειρά Indycar. Οι μονάδες ισχύος τους παράγουν μεταξύ 550 και 700 ίππων, ανάλογα με τον τύπο τροχιάς.

Πρόκειται για 2.2-λίτρων twin-turbocharged, άμεσης έγχυσης V6 κινητήρες που τρέχουν στις 12.000 σ.α.λ. κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ενώ η Indycars έκαψε κάποτε καθαρό καύσιμο με μεθανόλη, τα σημερινά αυτοκίνητα καίγονται με μίγμα αιθανόλης / βενζίνης E85 που παρέχει τα πλεονεκτήματα υψηλής κατανάλωσης καυσίμου αλκοόλ, αλλά ένα που καίει με μια ορατή φλόγα, ώστε η φωτιά να εντοπίζεται και να σβήνει ευκολότερα.

Όλοι οι οδηγοί οδήγησαν ένα IR-12 αγωνιστικό αυτοκίνητο που παρείχε ο ιταλικός εξειδικευμένος αγωνιστής Dallara. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου αναθεωρήθηκε από το βρετανικό σχεδιαστή Chris Beatty το 2018 για να δώσει στο αυτοκίνητο τις κομψές γραμμές που οι οπαδοί απαιτούν μαζί. Το σώμα προσφέρει αεροδυναμικά χαρακτηριστικά με στόχο τη βελτίωση της ικανότητας των αυτοκινήτων να αγωνίζονται σε στενούς χώρους. Χαρακτηριστικά, όπως τα φτερά, το undertray και το diffuser μπορούν να δημιουργήσουν £ 5, 000. της αντοχής στην έλξη σε 220 mph.

Το 2019 Dallara IR-12 περιλαμβάνει μια νέα λεπτομέρεια που ονομάζεται Advanced Frontal Protection μπροστά από το πιλοτήριο. Όπου η Formula 1 έχει εισαγάγει τη συσκευή Halo για να προστατεύσει τους οδηγούς από το να χτυπήσουν στο κεφάλι με τα υπολείμματα του τύπου που σκότωσε τον Ιούντιν Γουίλσον τον 2015, ο Indycar εισήγαγε λεπίδα τιτανίου τριών ιντσών ακριβώς μπροστά από τον οδηγό που είναι που αποσκοπούν στην εκτροπή των εισερχόμενων συντριμμιών από το κράνος του οδηγού.

Το AFP, το οποίο δοκιμάζεται για μήνες, κάνει το ντεμπούτο του στο Indy 500.

Τα αυτοκίνητα διαθέτουν επίσης το Σύστημα Διαχείρισης Ενεργειακής Διαχείρισης Τροχών / Πτερύγων, το οποίο είναι πολύ μακριά για να πει thers, που προορίζονται να συγκρατήσουν τα μέρη που μπορεί να πετάξουν σε περίπτωση σύγκρουσης. Οι σύνδεσμοι Zylon βιδώνουν την ανάρτηση του αυτοκινήτου, τα φτερά και τη μύτη στο αυτοκίνητο, ώστε να μην πετάξουν μετά από κρούση.

Ή σε αυτή την περίπτωση, ποιος είναι ο πρώτος; Η παρακολούθηση των σχετικών θέσεων των αυτοκινήτων μπορεί να είναι δύσκολη κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, οπότε η Indycar εισήγαγε μια ψηφιακή οθόνη για την πλευρά των οχημάτων που δείχνουν τη θέση του αυτοκινήτου, όταν ο οδηγός έχει ενεργοποιήσει το πιέστε για να περάσετε για μια σύντομη ενίσχυση ισχύος και, κατά τη διάρκεια της στάσης των στάβλων, ένα ρολόι αντίστροφης μέτρησης που υποδεικνύει πόσο γρήγορα το συνεργείο εξυπηρέτησε το αυτοκίνητο.

Η Indycar προσπάθησε να χρησιμοποιήσει ένα παρόμοιο σύστημα πέρυσι, αλλά την διέκοψε λόγω μη ικανοποιητικής απόδοσης. Το σύστημα αυτό το έτος προέρχεται από την MoTec, μια αξιόπιστη εταιρία πληροφορικών δεδομένων αγωνιστικών επιχειρήσεων.

Ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών IndyCar Firestone προμηθεύει περισσότερα από 6.000 ελαστικά αγώνων Firehawk σε ομάδες για πρακτική, προκριματικούς και αγώνες στην Indianapolis. Αυτό είναι 36 σύνολα τεσσάρων ελαστικών για κάθε συμμετέχοντα αυτοκίνητο.

Τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε τα ελαστικά της δεξιάς πλευράς να έχουν διάμετρο μεγαλύτερη από 0, 3 ίντσες ώστε να ωθούν το αυτοκίνητο προς τα αριστερά στις στροφές. Τα ελαστικά προδιαγραφών 2019 βλέπουν μια νέα κατασκευή και ελαστική ένωση για τα βαριά φορτωμένα ελαστικά της δεξιάς πλευράς, ενώ τα ελαστικά της αριστερής πλευράς παρουσιάζουν μόνο μια νέα ένωση.

Υπάρχουν επτά προηγούμενοι πρωταθλητές Indy 500 στη φετινή διοργάνωση. Ο Helio Castroneves κέρδισε τρεις φορές (2001, 2002 και 2009), ενώ ο Scott Dixon (2008), ο Tony Kanaan (2013), ο Ryan Hunter-Reay (2014), ο Alexander Rossi (2016), ο Takuma Sato 2018) κάθε μία κέρδισε τον αγώνα.

Κανένας οδηγός δεν εισέρχεται στο 500 με μεγαλύτερη ταχύτητα από τους άλλους, καθώς υπήρξαν πέντε διαφορετικοί νικητές στις πέντε αγώνες που διεξήχθησαν μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν.

Ο προτεινόμενος ομοσπονδιακός προϋπολογισμός του 2018 λέει στη NASA να ξεχάσει τη Γη

Ο προτεινόμενος ομοσπονδιακός προϋπολογισμός του 2018 λέει στη NASA να ξεχάσει τη Γη

Οι επιστήμονες θέλουν να δώσουν στον κόσμο μια δεύτερη ευκαιρία στις τσιγγάνικες της Κασπίας

Οι επιστήμονες θέλουν να δώσουν στον κόσμο μια δεύτερη ευκαιρία στις τσιγγάνικες της Κασπίας

Τα προβιοτικά αποσμητικά λειτουργούν πραγματικά;

Τα προβιοτικά αποσμητικά λειτουργούν πραγματικά;